7月中国车市经历经销三连降之后，政府救市再次甚广不受注目。NBD汽车记者得知，与此前扶持自律品牌、推展小型车等措施有所不同，本次救市方向瞄准新能源。 据报，加快通过公车改革的示范作用造就新能源市场消费，是不限行、不出租汽车、减免税酬劳之后，又一项加快前进的新能源受到影响措施。
目前公车改革早于早已实行，这次的细则实施也是在传送一个为新能源汽车传送大力信号，希望新能源汽车发展。汽车行业分析师贾新光告诉他记者，尤其是，2015年是新能源汽车推展的最重要一年，通过各种方式加快前进新能源。 国家队来了！ 在国务院机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委牵头发布的《政府机关及公共机构出售新能源汽车实施方案》（以下全称《方案》），明确提出，政府机关及公共机构出售机动车辆应该优先搭配新能源汽车，并且开始明确提出方案。 在目前市场状况下，公车改革有可能沦为夹住新能源销量快速增长催化剂，一位汽车行业分析人士告诉他NBD汽车记者。
《方案》规定，中央国家机关以及划入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，出售的新能源汽车占到当年配有改版总量的比例不高于30%。 对于各省区市其他政府机关和公共机构新能源汽车的配有比例，《方案》也明确提出明确要求：2014年出售的新能源汽车占到当年配有改版总量的比例不高于10%，其中京津冀、长三角、珠三角污染管理任务较轻区域的政府机关及公共机构出售比例不高于15%。 在数量方面，公车数量并不大，30%的占比更加小，但是背后的示范作用不可小觑。中国汽车工业协会副秘书长师建华向NBD汽车记者回应，政策先行之后，新能源汽车的市场化仍须要公里/小时。
救市方向：新能源 今年汽车市场遭遇寒冬，从5月开始，合资企业开始官叛，市场对系统却难进人意。从目前的情况来看，要想要车市完全恢复低快速增长，除非国家实施性刺激政策。
一位车企老总对记者说道，虽然像2009年的1.6L购置税减为政策再行实施的可能性并不大，但在不减少汽车总量的前提下，实施以旧换新和二手车扶植政策，对汽车市场还是有极大益处。 然而，中国汽车工业协会常务副会长兼任秘书长董扬回应具体回应：今年车市实施性刺激政策的可能性为零。
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